Pneus BMW X4 (2014-2018)
Plateforme : F26
Tailles de pneus compatibles
245/45R19
Monté d'origine
98W
Dès 61,56 €
Voir 1645 offres
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Sunny NA305 Été | 61,56 € | Voir l'offre |
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Linglong Grip Master 4S Hiver | 63,75 € | Voir l'offre |
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Nordexx NS9100 | 64,17 € | Voir l'offre |
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Ilink L-ZEAL56 Été | 66,90 € | Voir l'offre |
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Roadhog Roadhog Rghp02 | 68,69 € | Voir l'offre |
245/45R19
Option
102V
Dès 61,56 €
Voir 1645 offres
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Sunny NA305 Été | 61,56 € | Voir l'offre |
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Linglong Grip Master 4S Hiver | 63,75 € | Voir l'offre |
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Nordexx NS9100 | 64,17 € | Voir l'offre |
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Ilink L-ZEAL56 Été | 66,90 € | Voir l'offre |
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Roadhog Roadhog Rghp02 | 68,69 € | Voir l'offre |
245/40R20
Option
99Y
Dès 62,02 €
Voir 976 offres
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Sunny NA305 Été | 62,02 € | Voir l'offre |
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NANKANG Ultra Sport NS-2 Été | 64,63 € | Voir l'offre |
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Nordexx NS9200 | 69,88 € | Voir l'offre |
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Fortuna Ecoplus EV | 70,84 € | Voir l'offre |
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Habilead S2000 4 Saisons | 72,31 € | Voir l'offre |
245/35R21
Option
96Y
Dès 60,52 €
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Vredestein Ultrac Vorti Été | 60,52 € | Voir l'offre |
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Royal Black ROYAL EXPLORER II Été | 72,36 € | Voir l'offre |
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Vredestein Quatrac Pro 4 Saisons | 75,18 € | Voir l'offre |
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Milever Range Tour Plus MU069 | 86,13 € | Voir l'offre |
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Radar Dimax R8 Été | 87,24 € | Voir l'offre |
245/50R18
Option
100W
Dès 52,12 €
Voir 755 offres
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Nokian Powerproof Été | 52,12 € | Voir l'offre |
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Yokohama BluEarth-GT AE51 Été | 55,90 € | Voir l'offre |
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Yokohama BluEarth-GT AE51 Été | 56,42 € | Voir l'offre |
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Yokohama BluEarth-GT AE51 Été | 56,42 € | Voir l'offre |
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Continental ContiSportContact 5 Été | 64,24 € | Voir l'offre |
La BMW X4 2014-2018 accepte 5 tailles de pneumatiques. Les dimensions constructeur sont indiquées pour faciliter votre choix. Les alternatives homologuées vous permettent de monter des dimensions alternatives en fonction de vos besoins.
Pour toutes les tailles listées, consultez les meilleures offres actualisés régulièrement. Choisissez votre dimension pour voir la comparaison complète.
Lors du remplacement les pneus de votre BMW X4 2014-2018, remplacez-les au minimum par deux sur le même essieu. La paire la moins usée doit être installée sur l'essieu arrière, même sur un véhicule à traction avant, afin de conserver un bon contrôle en situation critique.